中古ステーションワゴンのおすすめ8選!気になる価格や性能をチェック
中古ステーションワゴンは、走りと実用性を兼ね備えた魅力的な車種です。しかし、どのモデルを選ぶかは悩ましい問題です。そこで、この記事では、中古で買うべきステーションワゴンのおすすめ8選を紹介します。各車の価格や性能、メリットやデメリットなどを詳しく解説します。あなたのカーライフにぴったりの一台を見つけましょう。
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中古で買うべきステーションワゴンはこれだ!人気の8台を徹底比較
レヴォーグレヴォーグ GT
- 走行モードを変えられるSI-DRIVE搭載
- 予防安全のアイサイトXが快適なドライブをサポート
- 荷室が広くて荷物の乗せ降ろしがラクチン
- 新開発の1.8L水平対向ターボが低燃費でパワフル
- AWDと電子制御サスペンションが走りの安定感と快適性を高める
- 最新の安全装備や先進機能が充実している
- 価格が高め
- インテリアの一部がチープに感じる
- ターボのアグレッシブな加速に慣れる必要がある
レヴォーグレヴォーグ GTは、気持ちよい走りと高い安全性を備えたスバルのワゴンです。SI-DRIVE搭載で走行モードを変えられ、アイサイトXで予防安全性が高まります。荷室が広くて荷物の乗せ降ろしがラクチンで、ロングドライブやアウトドア旅行にぴったりです。新開発の1.8L水平対向ターボは低燃費でパワフルで、AWDと電子制御サスペンションは走りの安定感と快適性を高めます。最新の安全装備や先進機能が充実しており、価格は高めですが、コスパは高いと思います。
ボルボ V60
- ハイブリッドタイプで燃費が良く、瞬発力もある
- 電気モーターのみで走れるモードがある
- アウトドア用のアクセサリーが充実している
- すっきりしたデザインで高級感がある
- インテリアが北欧調ではなく、個性がない
- 走りを愉しむタイプではない
- ラゲッジスペースが広くない
ボルボ V60は、ハイブリッドタイプで排気ガスを抑えつつ、瞬発力も兼ね備えたミドルクラス・ワゴンです。Pureモードを使用すれば、電気モーターのみでの走行もできます。サイクリングやカヤックなどの道具を乗せるのに役立つアクセサリーも豊富にそろっており、お出かけにも便利です。エクステリアは最近のボルボのデザインアイデンティティがしっかりあって美しいですが、インテリアは北欧調といったものではなく、ありふれた雰囲気です。走りは普通で、走りを愉しむタイプではありません。ラゲッジスペースも広くはありませんが、価格は総合的に妥当で、コストパフォーマンスに優れています。
クラブマン
- デザインが個性的で目立つ。
- 走りが楽しくてゴーカートフィーリングが味わえる。
- 室内空間や荷室が広くて快適。
- 価格が高くてコストパフォーマンスが低い。
- 燃費があまり良くない。
- メーター周りのデジタル化がミニらしさを損なっている。
クラブマンは、個性的なデザインと走りの魅力に惹かれる人向けのコンパクトステーションワゴンです。リアの観音開きドアや中央の巨大な円形ディスプレイなど、他にはない特徴が満載です。室内空間や荷室も広くて快適で、エンジンやトランスミッションのバリエーションも豊富です。走行性能は直進安定性やコーナリング性能が高く、路面と一体になったような感覚を味わえます。ただし、価格や燃費は他社の同クラス車に比べて劣りますし、メーター周りのデジタル化はミニらしさを損なっているという意見もあります。クラブマンは、個性と魅力に満ちた車種ですが、実用性やコストパフォーマンスを重視する人には不向きかもしれません。
カローラツーリング
- スポーティなデザイン
- 広くて使いやすい室内空間
- 高い燃費効率と走行性能
- 室内が狭く感じる場合もある
- 価格が高め
カローラツーリングは、低重心でスポーティなスタイリングで、走る楽しさと取り回しの良さを両立したコンパクトワゴンです。1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボのエンジンは、パワフルで燃費効率も良く、ハイブリッドシステムもスムーズに作動します。ディスプレイオーディオでスマホと連携すれば、地図や音楽を車内ディスプレイで操作・利用できます。後席と荷室の広さと使い勝手も魅力で、長時間の移動や大きな荷物も問題ありません。TNGAによる高い走行性能もカローラツーリングの特徴で、しなやかで安定した乗り心地と、軽快で正確なハンドリングが得られます。カローラツーリングは、スタイリッシュで快適なコンパクトワゴンです。
BMW 3シリーズツーリング
- 加速がスムーズで走りが楽しい
- デザインがスポーティーで存在感がある
- インテリアが高級感があり、カラーや素材の選択肢が多い
- 荷室が広くて便利
- 価格が高い
- 大型化しているので、狭い道や駐車場には不向き
- ディーゼルエンジンは音や振動が気になる人もいるかもしれない
BMW 3シリーズツーリングは、走りと実用性を両立したBMWの魅力的なワゴンです。効率を高めたBMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載しているため、加速がスムーズで走りが楽しいです。デザインはスポーティーでスタイリッシュで、ボディカラーやインテリアが豊富なので、自分好みにカスタマイズできます。荷室は拡大されて使い勝手が良く、4WDや先進装備も充実しています。価格は高いですが、それに見合うだけの価値があると思います。
A4アバント
- 広い室内空間と荷室
- 燃費の良いマイルドハイブリッドシステム
- カッコよくなったエクステリア
- 高級感のあるインテリアとタッチディスプレイ
- 高速での安定性と山道でのハンドリング
- 街中での乗り心地が硬い
- 低速でのエンジンの反応が鈍い
- オプションが高い
A4アバントは、美しく快適で効率的なステーションワゴンです。広い室内空間と荷室を備え、燃費の良いマイルドハイブリッドシステムを搭載しています。エクステリアは全面的に刷新され、シャープでクールな印象になりました。インテリアは高級感があり、タッチディスプレイも採用されました。走行性能は、高速での安定性と山道でのハンドリングが素晴らしいですが、街中での乗り心地は硬く、低速でのエンジンの反応は鈍いという欠点もあります。オプションも高いので、予算に余裕がある方におすすめです。
CクラスCクラス ステーションワゴン
- なめらかで力強い走り
- ラグジュアリーかつスポーティーなデザイン
- 最先端のインフォテイメントシステム
- 低燃費と高性能のマイルドハイブリッドシステム
- 広々とした室内空間と荷室容量
- フロントがナマズ顔で好みが分かれる
- 価格が高い
- エアサスの耐久性が未知数
CクラスCクラス ステーションワゴンは、メルセデス・ベンツの中核を担うミドルサイズのワゴンです。ターボエンジンと電気システム・BSGを併用したパワートレインは、なめらかで力強い走りを実現します。エクステリア・インテリアはラグジュアリーかつスポーティーなデザインで、車に乗るたびに贅沢な気分になれます。最新のインフォテイメントシステム「MBUX」は、タッチパネルや音声認識などで操作でき、人工知能によってドライバーの好みや習慣を学習します。48Vのマイルドハイブリッドシステムは、低燃費と高性能を両立しています。ステーションワゴンは、セダンに比べて荷室容量が大きく、後席背もたれは40:20:40で倒せるなど実用性が高いです。CクラスCクラス ステーションワゴンは、高級感と実用性を兼ね備えた最新のワゴンです。
レガシィレガシィツーリングワゴン
- ターボエンジンと四輪駆動で力強く安定した走りが楽しめる。
- サンルーフや寒冷地オプションで快適性を高める。
- 手頃な価格と良好な燃費。
- エンジンが弱い低グレードモデルもある。
- 外観は洗練されているが、目立つほどではない。
- 後継モデルが出ていないので、最新の技術や機能は期待できない。
レガシィレガシィツーリングワゴンは、走りと快適性を両立したワゴンタイプの車です。2.0Lの直噴ターボエンジンと四輪駆動の組み合わせで、力強く安定した走行性能と操縦性を提供します。サンルーフ付きのモデルでは、車内の明るさと開放感を楽しめます。また、寒い地域で役立つオプションも豊富に用意されています。インテリアはシンプルで飽きのこないデザインで、自発光メーターやパワーシートなどの装備も充実しています。価格は約672,000円からと手頃で、燃費も高速道路で14km/L、市街地で8km/L程度と、ターボエンジンの割には良好です。ただし、エンジンが弱い低グレードモデルもあるので注意が必要です。外観は洗練されていますが、目立つほどではありません。また、後継モデルが出ていないので、最新の技術や機能は期待できません。
中古ステーションワゴンは、多くの人にとって魅力的な選択肢です。しかし、一概には言えません。自分のニーズや予算に合わせて、最適なモデルを選ぶことが大切です。この記事で紹介したおすすめ8台は、それぞれに特徴があります。ぜひ参考にしてください。
Jane J.